今年以來，不斷有滿載進口貨物的成都國際班列運抵位于成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港，這一國際通道正在從單純的通道服務向著具有更高附加值的產業(yè)鏈方向發(fā)展，特別是冷鏈服務方面正迎來轉型升級的大好機遇。
冷鏈班列“熱辣滾燙”
成都國際鐵路港累計實現進口生鮮超1.5萬噸
2月24日，一列滿載香蕉等生鮮水果的中老班列（萬象——成都）運抵成都國際鐵路港，這是春節(jié)后首趟中老鐵路冷鏈班列。同天到達的，還有一列滿載俄羅斯冷凍牛肉的中歐班列。不久后，這些進口冷鏈產品，將分銷至成都及周邊地區(qū)，豐富消費者的“果盤子”“菜籃子”。
“公司自去年8月經成都國際鐵路港從俄羅斯進口凍肉，平均每個月進口一趟專列，已基本成常態(tài)?！背啥技貒H貨運代理服務有限公司相關負責人孫文表示，鐵路貨運比海運比起來時效性強，是公司選擇經成都國際鐵路港進口凍肉的主要原因。
據悉，自去年5月進口冷鏈業(yè)務重啟，成都國際鐵路港先后開發(fā)了中歐、中老、中越等方向的冷鏈運輸產品，截至目前，累計實現進口肉類、水果生鮮產品超1.5萬噸。
成都國際鐵路班列有限公司市場營銷部部長寧巍表示，目前成都國際班列已實現常態(tài)化進出口冷鏈產品，市場覆蓋了俄羅斯、老撾、泰國、越南等國家，為成都打造好國家骨干冷鏈物流基地做好了充分的通道保障。
青白江海關監(jiān)管一科副科長尚楷媛表示，為滿足企業(yè)訴求、助力產品快速上市，我們實施“7*24小時”預約制通關，對進口冷鏈班列應用“提前申報+鐵路快通”通關模式，壓縮整體通關時間24小時以上，有效降低了企業(yè)倉儲及物流成本。
“相較于傳統中歐班列貨物，冷鏈貨物運輸對時效性的要求更高。在收到貨物到達預報后，我們會采取提前預留線路、合理安排機車動力、及時追蹤車流信息和裝卸進度等方式，同時通知車輛部門加強班列運行狀態(tài)監(jiān)測，積極做好班列安全終到等各項工作，確保貨物及時交付。”城廂站站長魯耀介紹說。
冷鏈服務再升級
助力2024年冷鏈進出口能級提升
隨著越來越多的客戶希望通過這條通道對接海外一手貨源，成都國際鐵路港的冷鏈物流發(fā)展也迎來新機遇。
春節(jié)剛過，由跨國企業(yè)投資40億元打造的玉湖冷鏈（成都）交易中心項目已投入緊張地建設中，項目將打造集進出口貿易、冷鏈倉儲、電商、物流配送等功能于一體的綜合現代服務業(yè)產業(yè)交易園區(qū)。
“目前項目主體建設已全面完成，我們正在抓緊進行內部裝修、設備安裝等工作，預計今年下半年正式投入運營。”玉湖冷鏈成都公司總經理李江濤介紹。
據悉，項目投運之后，將在四川乃至中國西部地區(qū)初步形成環(huán)球冷鏈供應鏈雙級體系，與現有設施和供應鏈形成互補，通過硬軟件集成創(chuàng)新，實現一二三產業(yè)融合，打造四川食品流通和雙循環(huán)新生態(tài)。
“我們的交易區(qū)能夠為客戶提供一站式國內外代采、電商交易展示、拍賣等服務，物流區(qū)能夠為進出口貿易、倉儲提供配套支持，我們還有美食公園和商旅配套區(qū)域，為客戶提供從源地供應、國際貿易、冷鏈物流到金融賦能、增值體驗的全鏈條服務，這個過程中我們扮演的是超級聯系人的角色，在助力消費者‘買全球、賣全球’的同時，也能夠提高我們整個西部地區(qū)國際食材供應鏈的能級，達到更高的水平?！崩罱瓭f。
如今的成都國際鐵路港已經不再滿足于普通物流項目的引進，正在從單純的通道服務向著具有更高附加值的產業(yè)鏈方向發(fā)展，從傳統的倉儲物流向著綜合物流的方向在轉變。同時借助國際通道的發(fā)展，境外100多個城市進行聯結，為冷鏈進出口提供了更加便利的條件。
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